อัพเกรดช่วงล่างกับบอดี้ตัวรถด้วยชุด ค้ำต่างๆของ CUSCO

2. CUSCO REAR STABILIZER 15 MM. กันโครงหลังแต่ง ( ของ CUSCO จะทำเป็นกันโครงยืดหยุ่นได้ต่างจากยี่ห้ออื่นที่เป็นค้ำล่างเลย )
วัสดุ เหล็กสปริงน้ำหนักเบา
ตำแหน่งที่ติดตั้ง อยู่ใต้สปริงหลัง เก็บงานดีเรียบร้อยไม่ห้อยต่ำ ทำให้ขับขี่ได้อย่างสบายใจ
หน้าที่ ช่วยลดการโครงของตัวรถ
ผลที่ได้จากการใส่ ท้ายรถนิ่งขึ้น แน่นขึ้นมาก เจอพวกหลุมหรือรอยต่อต่างๆ ตัวรถที่การสั่นสะท้านน้อยลง เข้าโค้งได้ดีขึ้นอย่างชัดเจน
ไม่แข็งอย่างที่เอาไว้เลย

ใส่ชุดดิสค์เบรคหลัง SWIFT

สเตปต่อไปเครื่อง M16A ใหม่ เอาสัก 300 ม้า วิ่งขับเล่นๆ

1. TOWER BAR ค้ำโช้คด้านบนห้องเครื่อง หรือค้ำตัวถังด้านบน
วัสดุ อลูมิเนียม + แป้นเหล็กพ่นสีแข็ง
ตำแหน่งติดตั้ง ในห้องเครื่องด้านในใต้แผงชุดที่ปัดน้ำฝน ออกแบบให้เรียบร้อยดี ไม่เกะกะ
หน้าที่ ช่วยเสริมความแข็งให้กับตัวถังในห้องเครื่อง ลดการบิดตัวของตัวรถได้
ผลที่ได้ ช่วยให้ตัวรถแข็งแกร่งขึ้น เวลาจั้มคอสะพานแรงๆ ช่วยให้บอดี้รถไม่ทรุดตัวเข้าหากันเมื่อใช้รถไปนานๆ

ช่วงล่างด้านหลัง

3. LOWER ARM BAR 2 จุด ver.1 ค้ำปีกนกล่างหน้าแบบ 2 จุด
วัสดุ เหล็กพ่นสีแข็ง
ตำแหน่งติดตั้ง อยู่ระหว่างปีกซ้ายและขวา ใต้เครื่อง ออกแบบให้เรียบร้อยดี ไม่เกะกะ ไม่ต่ำ
หน้าที่ ช่วยเสริมความแข็งให้กับปีกนก ให้ปีกนกขยับตัวได้น้อยลง
ผลที่ได้ ช่วยให้ช่วงล่างแข็งแกร่งขึ้น หน้ารถนิ่งขึ้น แน่นขึ้น ยิ่งตอนใช้ความเร็วสูงจะเห็นผลมากขึ้น

4. LOWER ARM BAR 4 จุด ver.2 ค้ำปีกนกล่างหน้าแบบ 4 จุด
วัสดุ เหล็กพ่นสีแข็ง
ตำแหน่งติดตั้ง อยู่ระหว่าง แพล่างหน้ากับบอดี้รถ จุดยึดแน่นหนา ต่ำลงมานิดหน่อย
หน้าที่ ช่วงเสริมความแข็งแรงระหว่างแพหน้ากับตัวถังรถ ให้ขยับตัวได้น้อยลง
ผลที่ได้ ช่วยให้ช่วงล่างแน่นมากขึ้น กระชับขึ้น อย่างเห็นได้ชัดเจน ยิ่งใช้ความเร็วสูงยิ่งเห็นผลมากขึ้น

ท่อชุดใหม่ ＣＯＬＢＡＳＳＯ Ti-C ยังเป็นท่อคู่แท้เหมือนเดิม

เสียงโหดมาก

ค้ำตัวถังด้านล่างจาก SPEED WORK BODY EFFECT
ลดการบิดของตัวถัง เพิ่มความแข็งแรงให้กับตัวรถอย่างมาก


http://www5.ocn.ne.jp/~spr/

5. CUSCO POWER BRACE REAR
วัสดุ เหล็กพ่นสีแข็ง
ตำแหน่งติดตั้ง อยู่ระหว่างตัวถังรถ ด้านในกันชนหลัง ออกแบบให้เรียบร้อยดี
หน้าที่ ช่วยเสริมความแข็งให้กับตัวถังรถ
ผลที่ได้ ช่วยให้ตัวรถแข็งแกร่งขึ้น นิ่งขึ้น แน่นขึ้น